Trento, 15 luglio 2013. - Redazione
Sul prezzo dei carburanti, il carico fiscale in Italia è del 59,1% di ben 5 punti e mezzo superiore a quello medio europeo. Se si pensa che le merci in Italia viaggiano per l'80% su gomma, è fin troppo evidente che la prima riforma da fare in Italia è la riduzione del prezzo dei carburanti, compresa la quota fiscale.